그랜드스타렉스리무진내부

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작성자메르스데 조회 1회 작성일 2021-06-23 00:30:05 댓글 0

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TS팩토리 - 그랜드스타렉스 11인승 실내 풀시공

리무진시트부터 실내 조명장치 및 수납공간 업그레이드 콘솔까지.
그랜드스타렉스는 한곳에서 모든 시공이 가능합니다.
자세한 내용은 아래 링크를 클릭해 주세요.
http://blog.naver.com/tsfactorymvcs/220577214128
둠블레이드 : 모니터시공은얼마나드는거지..
Joseph Park : 와 고급지다. 스타렉스를 이렇게 만들어 놓다니;;;
예수님 : 다른건 모르겠는데 디자이너는 뽑으세요 사장님이 감각이 없으시네요
MyungCheol Shin : 3년전 영상 보면서 디자인 얘길 하는게 맞는건가요?

커도 너무..커서 ??가능한 고급진 갈대(?) 스타렉스 리뷰

2018년 중고차 부분 고객 만족 대상 스타카입니다.
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허수아비나야 : 썸네일이 ~~ㅎㄷㄷ
궁금한질문의모든것 : ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ스타렉스가.. 크긴 .. 크죠 셋째가지기에 좋죠...ㅋㅋ
박야 : 구엽네~~!!!
스탈카~ㅋㅋ
김영원 : 놀러 다니긴 좋겠네~
30대직장인의 힐링영상 : 썸네일 넘 야해여!!!

현대 더 뉴 그랜드 스타렉스 리무진 6인승 시승기(2019 Hyundai H-1 Limousine Test Drive) - 2018.08.21

현대 더 뉴 그랜드 스타렉스 리무진은 2, 3열 승객의 편의성에 초점이 맞춰진 모델입니다. 따라서 1열과 2, 3열의 승차감에서 매우 큰 차이를 보입니다. 1열은 장거리를 가기에는 좀 힘들지 않을까라는 생각이 들 정도로 승차감이 떨어지지만, 2열과 3열은 안락합니다. 시트만 해도 차이가 큽니다. 2, 3열 시트는 모두 전동식이고, 통풍과 열선 기능도 마련돼 있습니다. 오랜만에 바뀐 얼굴은 호불호가 갈릴 듯하고, 센터페시아의 디자인은 기존보다 많이 좋아졌습니다. 175마력 디젤은 평상시에는 크게 부족함 없지만 추월 같은 상황에서는 아무래도 답답한 면이 있습니다. 이번 시승기 마지막에는 루엘 이재림 기자의 2, 3열 승차감 소감도 간략하게 추가돼 있습니다. 다음 시승기는 투싼 1.6 디젤, 더 뉴 아반떼, 파나메라 E-하이브리드, 더 K9 3.8입니다.
현대 더 뉴 그랜드 스타렉스 2.5 디젤 리무진 6인승 익스클루시브 주요제원
차체 사이즈 5,175×2,000×2,205mm, 3,200mm
트레드 1,685/1,660mm
엔진 2,497cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 175마력/3,600 rpm
최대 토크 46.0kg.m/2,000~2,500 rpm
변속기 5단 자동
공차중량 2,510kg
타이어 넥센 로디안 CT8 215/65R/17
복합 연비 리터당 8.9km(도심 7.9km, 고속도로 10.5km)
CO2 222g/km
연료탱크 75리터
가격 5,810만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
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한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
hk usp compact : 스타렉스는 아직도 스마트키가 없네...
그라울러 : 이런 시승기는 여기밖에 없음. 리뷰 맛집 이지라 ~
미스트롯2,내딸하자,화요청백전 : 더뉴그랜드스타렉스리무진바튼시동인가요
김성윤 : 운전석 주변은 여전히 화물차
스타일로 꽝이다 이러면 점점
현대는 외면당한다
Vol이대리 : 스타렉스는 계기판하고 시동버튼

... 

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